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01月12日

比亚迪发布以电驱动为主的DM

作者 : admin | 分类 : 星辉总代 | 超过 3 人围观 | 已有 0 人发表了看法
原题目:比亚迪宣布以电驱动为主的DM-i超级混动

1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式宣布。DM-i超级混动搭载超级电混系统,因此电为主的混动技术,拥有快、省、静、顺、绿等多重上风;亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,百公里减速时日比同级别燃油车快2-3秒;在供应有限亲近纯电动车驾驶体验的同时,更无续航恐慌以及充电恐慌。

比亚迪发布以电驱动为主的DM

DM-i超级混动宣布即量产,秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型在这次宣布会上启动预售。其中,秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元,宋PLUS DM-i补助后预售价格为15.38万元-17.58万元,唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元。

比亚迪团体董事长兼总裁王传福示意:DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作,将表演燃油汽车颠覆者的脚色。它的浮现,是汽车市场的一次"供应侧革新",有能力扭转中国汽车市场的生产构造,减速实现绿色出行的妄图。咱们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占相对于主导地位的细分市场,在红海中杀出一片蓝海。

DM-i超级混动:以电为主的混动技术,亏电油耗仅3.8L/百公里

比亚迪发布以电驱动为主的DM

DM-i超级混动,是基于超级电混系统,以电为主的混动技术。在架构上,DM-i超级混动以超平安年夜容量电池以及高性能年夜功率扁线机电为设想基础,主要依靠年夜功率高效机电停止驱动,汽油发起机的主要性能是在高效转速区发电,合时直驱,扭转了传统混动技术主要依靠发起机、以油为主的设想架构,从而年夜幅升高了油耗。

开展全文

DM-i超级混动的外围部件囊括双机电的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发起机,DM-i超级混动公勤奋率型刀片电池以及整车管制系统、发起机管制系统、机电管制系统、电池治理系统。这些外围部件以及症结技术齐全由比亚迪自主研发。

与燃油发起机比拟,机电驱动效力更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构,真正实现为了多用电、罕用油而且高顺从油。电量充足时,DM-i超级混动便是一台纯电动车。在电量有余时,DM-i超级混动便是一台超低油耗的夹杂能源车:市区行驶,有99%的工况下是用机电停止驱动,驾乘体验有限亲近纯电动车,有81%的工况下发起机处于熄火状态,齐全零油耗;高速行驶,以并联直驱为主,发起机在高效区间驱动,简化了能量通报关键,实现超高效力以及超低油耗。

在NEDC以及WLTC工况下,DM-i超级混效果电驱动占比离别高达88%以及82%,真正做到了以电为主

以电为主,成就了DM-i超级混动的超低油耗,DM-i超级混动松散型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里(NEDC工况);同时,还带来"可油更可电"的应用体验,DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里,可油可电综合续航里程突破1200公里(NEDC工况)。

DM-i超级混动车型还同时供应交换慢充以及直流快充两种补电形式,充电便利性与纯电动车无异,为用户更踊跃地应用纯电形式供应了有力撑持。

比亚迪发布以电驱动为主的DM

搭载DM-i超级混动的车型领有五年夜特征:快、省、静、顺、绿。超强能源,快人一步;超低油耗,劲省老本;电动操控,超级平顺;超级平静,告别噪音;绿牌出行,畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技术的全新物种,让DM-i超级混动车型的合作对于手再也不是传统插电式混动汽车,而要降维袭击同级别燃油车。

宣布即量产,DM-i超级混动"三剑齐发"开启预售

比亚迪发布以电驱动为主的DM

DM-i超级混动宣布的同时,搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步开启预售。

作为寰球首款搭载DM-i超级混动的策略车型,秦PLUS DM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUS DM-i硬核技术加持,实现为了松散型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗,百公里减速7.3秒,纯电续航里程120公里,可油可电综合续航里程1245公里(120KM高贵型\旗舰型搭载EHS145)。秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元,将于3月初正式上市

比亚迪发布以电驱动为主的DM

比亚迪发布以电驱动为主的DM

宋PLUS DM-i致力于为谋求格折衷品质生涯、一直进取的乡村落精英人群供应更佳用车体验,是寰球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 实现为了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗(51KM高贵型/尊荣型搭载EHS132),百公里减速7.9秒,纯电续航里程110公里,可油可电综合续航里程1200公里(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145)。宋PLUS DM-i 补助后预售价格为15.38万元-17.58万元,将于3月中旬正式上市。

唐 DM-i是为看重经济以及宁静的支流家用人群量身打造的中年夜型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145),百公里减速8.5秒,纯电续航里程112公里,可油可电综合续航里程1050公里(112KM高贵型\尊荣型搭载EHS160)。唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元,将于3月尾正式上市。

搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i "三剑齐发",将以超强的能源,超低的油耗,超长的续航,可油更可电的驾驶体验在各自的细分市场中脱颖而出,同时依靠绿牌出行、畅行无忧的"快、省、静、顺、绿"多重上风,为生产者创造更幽美的绿色出行体验。

厚积薄发,DM-i超级混动与天下一起"向新而行"

为减速新能源车对于传统燃油车的代替,比亚迪一直相持纯电动+插电式混动"两条腿走路"的策略。在插电式混动汽车畛域,比亚迪从2004年启动相干研发,2008年胜利推出寰球首款正式量产的插电式混动汽车F3DM。停止现在,比亚迪DM技术通过十余年退化,积累了少量经验以及专利,DM车型累计销售高出42万辆,占中国市场插电式混动车型总销量的44%。

DM-i超级混动及新车宣布预售,是比亚迪汽车焕新启程、一起向前的里程碑事件。依靠DM-i超级混动以电为主的神秘技术路线上风,以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型将革新传统燃油车市场的游戏规定,减速绿色出行的进程,与天下一起"向新而行"。

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