一上市就剑指新能源市场带头年老——特斯拉Model3 ，它便是极星品牌旗下的Polestar2 。比拟于“新能源一哥 ”Model3而言 ，Polestar2显患上小众患上多，价位还不低，33.8万起 ，再加之特斯拉在品牌知名度、价格等方面的上风 ，Polestar2显患上无计可施 。但在这个弥漫希望的2021年，极星有了新的动作。
据悉 ，极星设想在2021年，也便是往年夏季推出一款Polestar2入门级车型 ，新车估计将接收单机电前轮驱动 ，以及更小的宁德时代的三元锂电池，比拟在售车型的能源会有所缩减 ，进一步升高它的老本 ，从而升高该车的价格门槛。以在售车型33.8万的起售价为参考，新的Polestar2颇有能够管制在30万元之内以至更低 ，若云云 ，在售价升高并获取补助的同时，才有能够在价格上比拟于Model3占有些许上风 。
新车在表面及内饰方面不会有较年夜扭转，主要变动在于三电配置上 。咱们以在售Polestar2的表面 、内饰以及已经失去的三电参数信息 ，看看单机电版Polestar2是否成为Model3的合作者！
表面上Polestar2吸收了沃尔沃Concept40.2的设想元素，线条非常健壮 ，弥漫了跨界SUV的认为。辨识度非常高的“雷神之锤 ”年夜灯以及带有踊跃识别对于向车辆性能的点阵式LED年夜灯 ，使整车科技感极强 。与此同时，当驾驶员亲近或者离开车辆时 ，LED灯组还会以神秘的形式秩序顺序点亮 。
而特斯拉Model3，就像“猛虎”被封上了年夜嘴 ，两组向双方拉伸的年夜灯不失尖锐感 ，加之隐蔽式门把手让车身看起来非常圆润，展现了统统的未来感。
综合而言：Polestar2科技感强 ，通过性强；特斯拉未来感强 ，更加低趴 。
内饰上，新款Polestar2整体连续了在售车型的北欧范简洁格调 ，全液晶仪表以及三幅式多性能偏偏向盘 ，11.15英寸竖状中控触摸屏，以及中控台下方U型的管制地区 ，为内饰的质感营造出了浓重的科技气氛 。Polestar2应用了少量软性材质以及实木饰板 ，极年夜提拔了外部的豪华感。同时车内还接收了少量环保资料，显示出极星在情况问题上的考量 ，能够说做工以及用料都到达了同级支流水平 。
至于Model3的内饰，除了一个超年夜的中控屏之外 ，确实构造不出甚么华丽的语言去赞美它 ，只能说极简格调，极简到有点简略 ，这能够也是未来新能源车型的设想偏偏向之一 。
内饰方面无疑Polestar2更专一 ，占有上风，然而model3的过人之处素来不是表面以及内饰，它的能源 、续航以及科技配置 ，才是真正的杀手锏！
能源上，极星民间尚无发表新车型的细致参数 ，参考现在在售的Polestar2 ，搭载先后双机电，其中每一台机电最年夜输入功率为150kW ，综合最年夜输入功率为300kW ，峰值扭矩660N·m，民间发表其0~100km/h减速时日为4.7s ，最高车速为205km/h ，最年夜续航450km。
对于应相同价位级其余Model3是Performance高性能全轮驱动版 ，先后双机电 ，综合最年夜输入功率339kW，民间发表其0~100km/h减速时日为3.3s，最高车速为361km/h ，最年夜续航605km 。显而易见 ，现款双机电Polestar2在能源上都对于Model3都造不可任何威胁，更不用说未来的单机电版了 。
在主动驾驶科技配置方面 ，特斯拉的Autopilot自2014年宣布以后，依靠欠缺的性能界说、依靠数据一直深造的算法 ，以及通过OTA实现的软件升级 ，已经成为寰球范围内范围最年夜、繁多运行里程最长的主动驾驶系统。
而作为沃尔沃曾经的御用改装厂 ，极星家属的Polestar2连续了沃尔沃在平安置置上的高水准。而且搭载了汽车技术公司维宁尔（Veoneer）的最新碰撞缓解技术套件 ，能够通过维宁尔77GHz前置雷达以及布置在挡风玻璃上的单视觉摄像机，一直"盯"着路面 ，从而探测到前线汽车 、行人等状况 ，以后向驾驶员克复书号谗言，并在需要时主动刹车 。
通过实测，Polestar2能够带来并不增色于Model3的驾驶体验 。以是在主动驾驶科技配置下面两者平分秋色。
好用的车机系统一直是一辆车的主要加分项 ，作为吉祥沃尔沃旗下的自力纯电动高端品牌车型，它是寰球首款搭载了Android Automotive OS的车型 ，也便是说 ，这是第一辆齐全由google系统管制的电动车 。Android Automotive OS分比方于Android Auto，不是通过照射的形式与车机互联 ，而是间接运行在汽车信息娱乐系统上的开源操纵系统 。
比拟于患上多Model3的用户还在用动手机支架 ，在车机这一块，Polestar2领有一定上风。
整体而言 ，在吉祥沃尔沃的品质以及google系统的独特加持下，Polestar2的驾驶体验很好 ，整体并不增色于以至优于Model3 。
入门版Polestar2胜利上市以后 ，将依靠更低的售价以及共性神秘的北欧设想格调对于特斯拉Model3开展更强的袭击，如许的较量抵生产者而言无疑是一件坏事，能够让生产者有更多的抉择 。无非首富马斯克长于营销 ，把特斯拉品牌以及自身的集体IP完美绑定 ，在品牌力 、影响力上边很难被撼动。而Polestar2的主要事件便是让价格更亲夷易近，同时提高品牌影响力 ，如许能力更有资本向特斯拉发起打击 。
一家独年夜的局势对于新能源市场、生产者都不是一件坏事，如果新Polestar2能够突破这个局势 ，成为Model3的有力合作者 ，势必会匆匆使新能源汽车行业整体技术水平进一步提拔，让全部行业 、各年夜车企以及生产者独特受益！
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